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上飞公司，C9项目部之内一片雾气缭绕。按理说屋子里全是资料，本不应该抽烟的。但是上飞公司总经理郭昊天本身就是个大烟枪，这几天连续开了十几个会，高强度的工作，让包括他在内的很多人都已经不去理会那些细枝末节的东西了。
因为4日税务政策组队鹰国的报复性关税，里面最后一条，“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器。”中，包括了波音对中华出口的主要机型——737系列和 MAX 7，意味着波音这两款机型成为了中鹰贸易战的“靶子”。
从这个政策方面看来，其实上飞公司也是挺无辜的。但是只有上飞公司内部才知道，这一条，其实是在公司强烈的要求之下，才加上去的！
之所以这么做，不是为别的。只因为，由上飞机公司自行研发设计的大飞机C9，已经完全通过了试飞测试，已经可以随时批量生产组装并应用到市场上去了！
早在这款飞机没有测试完成之前，公司就已经通过国内外的展会，在中华境内拥有了几家大型租赁公司，和十几家航空公司的订单。而对外，于巴基斯坦和几个处于发展中国家水平的友好邦邻，更是签订五十余架的预售订单。
本来，公司的打算是趁着这个机会，利用三皮音公司关税大幅度提高认为制造的市场真空期，让C9这款产品彻底的发扬出去！
不说吊打三皮音，死扛空客，最起码也要在国内市场之内占据一席之地。
但是上飞公司的决策层没有想到，这一次，三皮音竟然……不顾国际市场影响，更不顾合约精神，断然违反合约单方面停止重要配件供应，做的如此之绝！
中华的航空航天领域向来是重军工而轻民用。这和中华的社会发展历程有关系，没有什么可说的。所以这一次的C919，采用的是国际合作方式。
而飞机发动机重要合作方，就是鹰国的三皮音和通用电气。
合约什么都早已定妥，但是面对C9在这个敏感时期上市，很有可能抢占中华客机市场15%左右的份额！
这是什么概念？
按照目前中华市场正在服役的客机总数来计算，15%差不多就是130架左右。以三皮音目前737系列里卖的最好的727-800为例，单架飞机售价即为9050万美元！
也就是说，在这个市场真空器之内，三皮音可能面对120亿美元的直接损失。而除此之外，售后保养费用的损失更是无法统计！
在这样的损失面前，似乎违反合约，也就显得不那么重要的。毕竟，钱比脸来的实在。
不过不管怎么说，事情已经发生。
此时的项目部里面，C9项目相关专家，上飞公司的项目高层全都在座。但是面对现在这样的难题，没有人给出哪怕任何一条建设性的意见。
“都说话啊？不管是什么想法，提出来。”郭昊天心烦意乱的将肺腔里的烟气一股脑喷出，顺手将烟头塞进了烟头已经快要溢出来了的矿泉水瓶里。
说完，他看了看C9项目组的总工程师，黄海兴。
“黄总，你的想法是什么？”
黄海兴抚了抚眼镜，忍受着扑面而来的尼古丁味道，顿了顿，道：“我觉得这件事情，还是应该从沟通方面入手。毕竟在89个关键部件，都是以我们目前的工业基础加工能力，无法独立生产的。我们的专家组想过，将这89个零部件，包括配涡叶扇，发动机罩，反推力装置组件，交给俄罗斯方面进行生产。不过，我们虽然有发动机的知识产权，但是在反推力组件之中十二个部件的专利是通用电气方面作为合作条件提供的。这12个部件，我们绕不过去。如果更换，那么就要重新设计整个反推力装置，而如果反推力装置变动，发动机整体就要面临修改。牵一发而动全身啊！”