第一千三百四十八章 复活红旗品牌(1/2)

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此时,大家还在一边走,一边观看生产线的,谷村宏明是陪同的,他看到这里的人员,都已经脸色变了。

显然,秦观现在说的,肯定让他们很感兴趣了,这意味着什么?汉国在这方面,也已经走到了世界的领先水平?

汉国人的轿车,什么时候发展起来了?居然有了这么高大上的设备?

让你们再比比,这下比不过了吧?秦观看着这些家伙不再自豪,知道自己几句话,已经忽悠住他们了,此时,秦观的心中也在暗暗地感慨。

自己是忽略了这个市场,国内的汽车市场,肯定会蓬勃发展起来的,民间现在暂时需要面包车,轿车可以稍后考虑,但是官车的换代,很快就要来了。

那么,究竟该如何发展官车?难道继续要让奥迪畅销,占领整个官车市场吗?当然不行,咱们国家,是有自己的自主品牌的啊!

就连秦观,在心中都是有这种自豪感的,这就是红旗!

红旗轿车,始于1958年,当时叫做东风,来自那句著名的诗词东风压倒西风。

当时,这款车是模仿熊国的轿车的,同时,一汽的设计师针对红旗轿车做了5次系统的试验。5次试验后,红旗轿车定型样车被正式编号为CA72,这就是国内第一辆真正的红旗牌轿车。

自从这第一款轿车诞生出来之后,红旗就成为众多百姓心目中遥不可及的高端车型,一瞬间的影响力甚至传播到整个世界,被称为东方的劳斯莱斯。

但是,却没有躲过市场经济的大潮,这款车车身造型庄重典雅,配置齐全高档,但是油耗高,价格昂贵,所以红旗轿车一直都作为国家领导检阅车.外宾接待车使用。

结果到了1981年,终于停产了,红旗的车型只生产了一千多辆,平均年产量不过百辆,根本就无法盈利。

后来,一直到90年代,一汽以奥迪100为原型,对红旗轿车进行了全新的塑造,也就是“红旗名仕”,投放到市场后还算是可以,成功地打开了销路。

现在,国内的官车又是需要换代的,这可是个好机会啊,与其让国外来赚钱,让国内的官车充斥着国外的品牌,为何不复活红旗这个品牌?

当这个念头冒出来的时候,秦观已经彻底地兴奋起来了,没错,就是要复活红旗这个品牌!秦观不会去入主一汽,那种投入五百亿研发一个车型的事,后世都是有例子的,秦观可不想去填坑,秦观也不想去改变一汽,他不想费那个力。

现在有最简单的办法,就是找杨哥,通过关系找上级,把红旗这个品牌买下来啊,反正一汽的红旗轿车已经停产了,这样,用不了多少钱,就能把品牌买下来,就是一个名而已,象征性地给些就行了。

让何日巴拉把它买下来,然后,己方的商用车工厂,就可以开始继续打造红旗品牌了啊,不用五百亿,五百万都用不了,何日巴拉就能研发出一款合适的官车来。

秦观对何日巴拉是有信心的,毕竟已经有过很多次的经验了,轻轻松松地就把车辆给仿制出来了,从最初的北方猛士和斯太尔开始,一辆辆的车仿制下来,他都做到了,重卡的技术等级是最高的,重卡都可以,那轿车就更没问题了。

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