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“这里就是我们的零号船台。”当秦观和一众高官，乘坐直升机到达黑海造船厂的时候，迎面而来的一名微胖的男人，向着大家进行了热情的介绍。
这个人，就是大名鼎鼎的马卡罗夫了。
只要提起熊国的航母，就不能不提起这个人，可以说，他几乎就是熊国的航母之父了，在他的手下，先后有七艘航母下水。
1934年，马卡罗夫出生在熊国的港口城市，他从小就是在各种船舶之中长大的，同时他也下决心投身造船事业。
1958年，马卡罗夫进入了黑海造船厂，担任组装车间副主任。从这个时候开始，马卡罗夫就成为了造船厂的最优秀的工程师。
而在这个时代，熊国因为在雪茄国的导弹危机中受到了挫折，很是不满，开始大力地发展自己的海军了，造船厂也由此迎来了勃勃的生机。
最开始的时候，他们建造的是直升机航母，仅仅在后面能够有三个起降平台而已，再后来，就成了左舷是平铺甲板的基辅级航母，当四艘基辅级完成之后，熊国最强悍的航母，终于开始了，这就是“1143.5工程”，也就是后世的“库兹涅佐夫”号航母和“瓦良格”号航母。
在造船厂，分别叫做订单105和订单106.
为了建造这种大型的航母，在马罗科夫的建议下，工厂进行了大幅度的改造，这里的零号船坞，承建了航母的建造，马卡洛夫也采用了最新的流水线生产方式。
以前的时候，想要建造军舰，从一开始切割钢板，就开始在船坞上建造，一直到下水，需要占据整个船坞，这样的建造效率明显是很低的。
马卡罗夫想出来的办法，那就是分段建造。
现在，订单105已经在一旁的港口上完成最后的舾装了，现在的订单106，正在船坞上进行最后的建造，同时，另一艘更加先进的核动力航母，已经在船坞旁边的船台内，开始建造了。
一艘几万吨的航母，可以把它分成几段，每一段分开在船台上建造，这样，当船坞内的航母建成下水之后，下一艘的航母的各个段落，已经完成了建造了，用头顶的吊车，把这段落吊到船坞内，直接焊接起来，就能把下一艘航母给组装起来了，这样，就形成了流水化的生产了，效率大大地提高了。
1985年12月，首舰“定单105”号下水。第二天，“定单106”号就被头顶900吨的吊车给吊进了船坞，在使用各种先进设备的情况下，两段的误差不超过0.1毫米，完全可以直接进行焊接。
现在在零号船坞上的，就是订单106号，此时，船体已经基本完工，明年的时候就能下水了。
按照熊国的规矩，航母下水之后，才会进行命名，现在大家眼前的这艘航母，就会被命名为“里加”号。
但是没多久，随着熊国政治的风雨飘摇，这个名称就不合适了，后来，它就被改名成了瓦良格号。