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第二百零一章背负民族希望的中**工
58厂的研发任务交给了年轻的动力学技师佟欣为首的5人团队，陈文铎也被岳翰屏安排加入研制工作，成为5人团队之一。为了适应中国国情，佟欣将目光瞄准了向德的酒精动力系统和汤仲明的木炭动力系统。
如果作为军用车辆，木炭车启动时间较长，不利于作战，陈文铎就琢磨着，木炭车的启动时间能缩短就好了。他的眼睛在一辆作为研究样品的木炭车上扫视，看见车顶有一个大罐子，就问佟欣：“这个大罐子是干什么用的？”佟欣就说：“这是用来储存煤气的储气罐子。”
陈文铎想了一会儿，就找佟欣，“佟组长，你看能不能先将煤气储存起来，先用储气罐的煤气作动力，发动车子，等木炭炉的火力达到能输送煤气的状态，就切换过来使用炉子发生的煤气。这样就不会花费40至50分钟准备，木炭车可以象汽车一样立即发动。”
佟欣一愣，是啊，这倒是个办法，平时可以将一氧化碳气体先储存起来。于是，在汤氏和向氏的煤气发生炉系统中并联一个储气罐，木炭车发动时，先使用备用罐中的煤气，车子一边开动一边烧炭，等能产生一氧化碳气体时，就转换为木炭炉动力。图纸绘制出来了，佟欣立即监督赶制了一个改装的煤气发生炉系统。
安装到一辆汽车上，一点火，“轰，轰”汽车发动了，缓缓开动起来。“成功了”佟欣高兴的大喊。陈文铎也是满脸幸福的看着缓缓加速的木炭车。
动力解决了，接下来就是造车体了。58厂用安福铁厂的钢铁，按照美国道奇卡车的式样，凭借工人用双手一锤一锤的敲出车厢，车门，发动机气缸，江西机械厂立即按照道奇卡车的样式绘制设计图纸，生产汽车制造线的设备和机器。陈文铎带着工人凭借自己的智慧，一个零件一个零件的用手工制作出来。
就在58厂艰苦制造自己的汽车时，上海一位内迁的企业家主动找上门。原来，旧中国第一辆国产汽车的图纸在他手上，1931年，东北兵工厂生产出一款民生75型的载重卡车，载重量1.82吨。在当年上海的工业展会中，这位民族实业家出钱购买了民生汽车的设计图纸，收集了民生75型和民生100型汽车的图纸。现在，国难当头，中国准备制造自己的“汽车”，这位实业家特地赶到58厂，献出自己收藏的当年民生牌汽车的制造图纸。
佟欣握着他的手，热泪盈眶，“先生，感谢您，您的图纸可帮了我们的大忙了。”
58厂经过6个月的艰难摸索，几百工人的日夜加班赶点，终于将自产的第一辆以木炭煤气发生炉为动力的“汽车”制造成功。试车那天，蒋经国、岳翰屏都赶到赣州去现场视察。当试车的司机师傅发动汽车，汽车发动机传出“轰轰”的声音，慢慢的车轮转动起来，逐渐加速，汽车越来越快，在赣州至南昌的公路上，这辆汽车以最大速度行驶。当试车的司机师傅开着汽车回到58厂汽车分厂驻地，掌声久久不息。蒋经国的眼睛湿润了，试车师傅报告：“蒋专员，这辆新车最大时速42公里，一次加碳最大行程160公里小时需要加碳一次。不过汽车性能稳定，动力系统稳定。”
蒋经国握住佟欣的手，望着他因操劳而略显憔悴的脸，年轻的脸庞***毫无血色，哽咽地说，“辛苦了受累了年轻人”佟欣和他的团队，齐齐的站立，对着蒋经国恭恭敬敬的一个军礼，五个人脸上全是无声滑落的泪水。